Hakkasin siin isemisi arutama, et kui mulle antaks sobiv töö ning makstaks väärilist palka, siis ei takistaks mind miski eesrindlaseks hakkamast. Töötaksin 16 tundi päevas, näiteks kl 8...24 või siis kl 10...2. See teeks ju nädalas kaugel enam kui seaduste kohane 40. See teeks 112 tundi nädalas. Kui silmas pidada mõningaid laiskusperioode, venitaks aastas seega oma 4800 tundi ära. Loomulikult oleks siis stiimuliks ka tunnitasu, mille määrast räägime siis, kui seesugune pakkumine mulle tahakse.
Tänane päev möödus aga veelgi hullemini kui eilne, kui ma Luualt puudusin ning muid asjalikke tegusid oma TAN-ist ette võtsin. Kõik algas sellest, et töö juures oli koosolek. Ja selleks, et sinna mitte hilineda, tuli ju õigel ajal tõusta, kaks tundi kohvitada ja virguda... jne. Kohutav! Selleks, et õigeks ajaks kohale jõuda, tuli sõita ju taksoga, kuna mul pole aimugi, mis bussid meil siin liiguvad ning mis aegadel. Kindlasti aga pole mul mingisuguseid sõidupileteid. ID-kaarti pole ka harrastanud. Pealegi on too ju nii kole kaval, et kehtib kas tunni, päeva või kuu. Võiks ju kehtida kordade kaupa. Kui ma ikka töö juurde relokaliseerun, siis on selge, et ma sealt sama tunni sees tagasi ei tule. Kui ma aga juba seal istun, siis ma ei sõida ka päev läbi bussidega ringi. Nii et kuidas pidi ka ei arvutaks, kahjud oleksid ikkagi sees.
Mitte et taksohinnad poleks mind üllatanud. Ma polnud ju juba aastaid sõitnud. Viimati oli sisseistumishind 10 krooni ja kilomeetri hind 6 krooni (odavamatel firmadel 5), seisutund maksis 90 krooni ning miinimumtaks oli 35 krooni. Täna aga selgus, et sõidu alustustasu on 25 krooni ja kilomeetri hind samuti. Ooteaeg on aga 240 krooni tunnist ning mingit miinimumtasu polegi olemas. Igatahes võttis mu vähem kui 10-minutine sõit paari kilomeetri kaugusele rahakotist poolsada krooni. Tagasiteel aga oli raudtee ülesõidu koht kinni ning pisike tiir paisutas arve 77 kroonile. Ja seda kõike selleks, et 2-tunnisel koosolekul osaleda.
No ei istu mulle sedalaadi mokalaadad ja "arutelud". Ainus, mida me seal asjalikku välja mõtlesime, oli paari näituse pealkiri. Siis ma asusin juba propsist ootama, kes oli sõbralikult nõus vanureid aitama ning mulle poest toidukraami hankima. Et hommikuses postkastis oli ka kolm eksemplari reklaami, siis sain lisasaagiks kindad, mida ma muidu osta poleks osanud. Muud 75% ja enam alla hinnatud kaubad olid juba otsas olnud.
Igatahes päeva loeme nurjunuks. Võtame ette loota, et homne on etem ning ülehomne suisa lust ja lillepidu. Kui kõik kulgeb plaanide kohaselt, siis saan ma ülehomseks enda käsutusse auto, millega ära käia nii Luual kui ka remonditöökojas, kust siis 1200 krooni eest oma sõidukile asendustuli hankida. Olen selle juba mitme päeva eest tellinud.
Tänane päev möödus aga veelgi hullemini kui eilne, kui ma Luualt puudusin ning muid asjalikke tegusid oma TAN-ist ette võtsin. Kõik algas sellest, et töö juures oli koosolek. Ja selleks, et sinna mitte hilineda, tuli ju õigel ajal tõusta, kaks tundi kohvitada ja virguda... jne. Kohutav! Selleks, et õigeks ajaks kohale jõuda, tuli sõita ju taksoga, kuna mul pole aimugi, mis bussid meil siin liiguvad ning mis aegadel. Kindlasti aga pole mul mingisuguseid sõidupileteid. ID-kaarti pole ka harrastanud. Pealegi on too ju nii kole kaval, et kehtib kas tunni, päeva või kuu. Võiks ju kehtida kordade kaupa. Kui ma ikka töö juurde relokaliseerun, siis on selge, et ma sealt sama tunni sees tagasi ei tule. Kui ma aga juba seal istun, siis ma ei sõida ka päev läbi bussidega ringi. Nii et kuidas pidi ka ei arvutaks, kahjud oleksid ikkagi sees.
Mitte et taksohinnad poleks mind üllatanud. Ma polnud ju juba aastaid sõitnud. Viimati oli sisseistumishind 10 krooni ja kilomeetri hind 6 krooni (odavamatel firmadel 5), seisutund maksis 90 krooni ning miinimumtaks oli 35 krooni. Täna aga selgus, et sõidu alustustasu on 25 krooni ja kilomeetri hind samuti. Ooteaeg on aga 240 krooni tunnist ning mingit miinimumtasu polegi olemas. Igatahes võttis mu vähem kui 10-minutine sõit paari kilomeetri kaugusele rahakotist poolsada krooni. Tagasiteel aga oli raudtee ülesõidu koht kinni ning pisike tiir paisutas arve 77 kroonile. Ja seda kõike selleks, et 2-tunnisel koosolekul osaleda.
No ei istu mulle sedalaadi mokalaadad ja "arutelud". Ainus, mida me seal asjalikku välja mõtlesime, oli paari näituse pealkiri. Siis ma asusin juba propsist ootama, kes oli sõbralikult nõus vanureid aitama ning mulle poest toidukraami hankima. Et hommikuses postkastis oli ka kolm eksemplari reklaami, siis sain lisasaagiks kindad, mida ma muidu osta poleks osanud. Muud 75% ja enam alla hinnatud kaubad olid juba otsas olnud.
Igatahes päeva loeme nurjunuks. Võtame ette loota, et homne on etem ning ülehomne suisa lust ja lillepidu. Kui kõik kulgeb plaanide kohaselt, siis saan ma ülehomseks enda käsutusse auto, millega ära käia nii Luual kui ka remonditöökojas, kust siis 1200 krooni eest oma sõidukile asendustuli hankida. Olen selle juba mitme päeva eest tellinud.
7 kommentaari:
Siinkohal oleks küll oodanud palju mahlamakat selgitust selle kohta, kuidas vanurile too toidukoorem torni ja sealt edasi koju viidi :D
Propsise osa seisnes siiski vaid poeretkes ning moona torni ja taksosse tassimises. Kojuviimine jäi juba taksojuhi ja webxani enese hooleks.
16 töötundi päevas kõlab ülimalt aukartustäratavalt. Töönarkomaan oleks taolise isiku kohta veel leebelt öeldud!
Kogu tarvilik info busside liikumisest (üksikpeatuste kaupa) on kättedaadav lehel: http://buss.tartu.ee/bi2/bi2.
ID-kaardiga pole ma veel bussipiletit ostnud, sel viisil on kõikvõimalikud perioodi-piletid 10...15% odavamad. Samas paberpileteid pakuvad kõik ajaleheputkad. Hetkel maksab Webxanile kohane tudengi sooduspilet 8 krooni, tavapilet 10 kaupa ostes 10 kr ja muidu 13 kr. Ekspressliinidele 31-34 maksab pilet bussist ostes 15 kr.
Taksosõit on tõesti kolekalliks muutunud, kõigil Tartu taksofirmadel on sõidualustustasu nüüd 25 kr ja kilomeetrihind üldiselt 10 kr, Tartu Taksopargil suisa 12 kr.
http://buss.tartu.ee/bi2/bi2 - selle monstrumi seest vajaliku info hankimine on tülikuse tipp. Harjumaa ühistransport http://soiduplaan.tallinn.ee/?a=p.routes&transport_id=bus&t=xhtml&l=ee on hoopis paremini jälgitav :D
Jah, Tallinna leht tundub mitmeski mõttes kavalam kui tartu oma. Siiski, mina vana kalana leian ka viimaselt tarviliku info üpris kärmesti.
Igatahes ei ole sobilike liinide ja kellaaegade mitteleidmine küll põhipõhjus, miks webxan bussisõitu ei armasta. :P
No bussipeatusse tuleb ju komberdada ja siis veel oodata kah :P
Probleem seisneb selles, et kuidas ma sellest veebist ka ei otsiks, ei hakka selle peale veel ükski buss sinna märgitud aegade järgi käima (fakt, et alati tuleb buss umbes 3 minutit varem kui graafikus, kuid kui minna 3 minutit varem kohale, siis kas veel 3 minutit varem... või tuleb 10 minutit ikkagi oodata), liiatigi siis veel just sinna, kuhu vaja sõitma.
Ja mis kasu on seesugusest toreinfost, mis lubab endale ekslikult ette kujutada, et näiteks taksosõidu kilomeeter maksab 10 krooni? Hinnad on muutunud (fakt: seni Tartu ühe odavaima taksofirma "Vatexi" kilomeetri hind on siiski 12 krooni, kirjutagu nad veebilehel mida iganes).
Bussidest ei müüda sooduspileteid ning bussijuhid müüvad neid pileteid üldse vastu tahtmist, kuna see on neile lisakohustus. Ajaleheputkasid meil Tartus enam pole. Olemas on R-kioskid, millistest lähim asub kilomeetri kaugusel bensiinijaamas ning kus bussipileteid ei müüda. Sisuliselt peaksin selleks, et bussiga sõita, saama kuidagi kesklinna R-kioskisse piletit ostma, et siis naasta oma peatusse bussi passima. See ei lähe aga mitte, kuna enamik mu käimisi on seotud mingisuguste kindlate kellaaegadega.
See, et 100 meetrit kõndimist raskusi valmistab, saab igaühele selgeks ilmselt pärast isiklikku kogemust, seni tundub see veiderdamisena.
Bussijuhtidele on minu teada ametlikult lubatud "ajaaken" +/- 5 minutit. Eks vähema liiklusega perioodidel tule nad täpsemalt, tipptunni ummikute aegu võib karta suuremaid nihkeid.
Bussipiletite kättesaamatus on webxanil küll kunstlik torisemine. Need saab paluda tuua ka kellelgi teisel, ja kavalam ongi kümnekaupa osta, mitte iga kord bussisõidu eel eraldi piletijahile suunduda.
Taksohindade osas tuginesin Tartu linna kodulehel toodud tabelile, mis võib aga tõesti vananenud olla. Kahjuks puudub valdaval enamikul taksofirmadest ka koduleht, kust saaks värskemat hinnateavet nõutada. Siiski õnnestus mul välja selgitada, et taksofirma 'Üks' (tellimisnr: 1300) pakub 12 kr km-hinna juures tudengitele 10% soodustust, Linna Takso (7 366 366) aga 1 kr madalamat km-hinda.
Siinkribaja ise on hiljuti viibinud põlvevigastuse küüsis, mis muutis pikemad jalgsimatkad küllaltki vaevaliseks. Seega usun ligikaudu mõistvat ka webxani olukorda, mistõttu pole talle ka labaselt soovitanud jala käimist.
Postita kommentaar